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水泥混凝土路面修补技术之-板下封堵
2018-04-29 20:56:14   来源:   评论:0 点击:

  只有在支承能力丧失程度有限的接缝,裂缝处或弯 沉超过0 6mm的板块才能进行板下封堵,即在板面接缝、裂缝处提供足够的孔(孔的直径不

  只有在支承能力丧失程度有限的接缝,裂缝处或弯 沉超过0.6mm的板块才能进行板下封堵,即在板面接缝、裂缝处提供足够的孔(孔的直径不大于5cm,孔应钻入土基层内,砂浆喷射管的输出管口不低于砼板 的板底),这样才能使砂浆能流到路面下所有的空隙内,灌完缝浆后(需要二次灌浆),应拔出灌浆栓并立即插上木塞,以便有足够的时间使砂浆充分凝固,并在初凝前,二次或三次灌浆,直至灌满结束后,立即用环氧树脂砂浆封孔。灌浆压力为0.8-1.2MPa,其配合比水泥(P.O52.5):粉煤灰:水=1:0.5:1.5,7a的抗压强度不小于5MPa。封堵期间要严密观察,以免灌浆过度,板被抬升,当砂浆从相邻孔流入接缝,裂缝,孔与路肩下方或者压力表压力迅速升高时,可停止灌浆,灌浆后2h内应避免一切车辆通过灌浆区。

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