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5年多,造油墩港桥“三天打鱼两天晒网”(图)
2015-08-16 15:19:55   来源:   评论:0 点击:

外青松公路上的油敦港桥修建了许久,目前这里还是断头路。  晨报记者 肖允  晨报记者 邵丽蓉早在2009年5月就立项的外青松公路南端项目
外青松公路上的油敦港桥修建了许久,目前这里还是断头路。
外青松公路上的油敦港桥修建了许久,目前这里还是断头路。 /晨报记者 肖允

  晨报记者 邵丽蓉

 

早在2009年5月就立项的外青松公路南端项目,建设了5年多还未完工。8月4日下午,市委书记韩正调研油墩港桥,附近的居民大倒苦水。本周,记者走访油墩港桥,得知情况有了转机:今年底新桥将建成通车。

记者走访

多年造桥,始终难产

沿外青松公路一路向西,过了上海政法学院后,原本宽敞的四车道突然变窄,并入了只有两车道的老桥跨过油墩港。而紧挨着老桥,便是由隔离栏封锁的正在施工的新油墩港桥。下午两点,并非行车高峰时段,但作为跨越青浦与松江两区主干道之一的外青松公路上,来往车流繁忙。由于老桥只有两车道,没有车行线标识,机动车、非机动车和行人三者混行,交织穿梭,险象环生。

记者绕着新桥走了一圈,看到西侧的引桥边是一排低矮的门面房,有旧家具等各种小店,南半幅引桥基本完成,但主桥钢拱安装了一半,并未浇筑合龙。大桥上下空无一人,现场并没有施工。“造这座桥,三天打鱼,两天晒网,很多年都没有完成。”一位在附近工厂上班的工人告诉记者。另一位附近超市老板也同样表示,他开店搬过来四年,这里造了四年,今年是年前开工的,上个月又停工了。

项目延期居民受苦

“桥的周边都拦住了,且不说来往过客的生意,就是马路对面的居民,也没人高兴过来买东西,我的超市生意一大半被桥拦掉了。”超市老板对着记者大倒苦水。他告诉记者,为了造桥,本来的居民房被拆迁了,他的超市也从老桥边搬到了新桥边。但是他搬过来四年多,工程一直在建,他的生意大受影响。

另一位周边厂房老板告诉记者,由于造桥路边被围拦,一次他工厂的集装箱卡车无法卸货,被卡在了路边。

还有多位居民表示,桥孔内经常有人乱倒垃圾渣土,对周围环境影响较大。桥下通道又经常有渣土建筑垃圾占道,影响汽车出行。最糟糕的是到了下雨天,桥下烂泥石子路泥泞不堪,到处是坑坑洼洼的水塘。而遇上刮风天,大卡车或者机动车经过时扬起的灰尘也让周边商家不敢开门。采访中,居民最想知道的就是大桥何时能通车。

晨报追问:大桥为何拖了5年未完工

工艺、拆迁难度大

记者找到了项目施工单位上海申康市政工程公司项目经理卓福来,他表示,该项目2009年立项,2012年才开工,而桥梁的建造,是2014年10月才开始的。拖延至今有多方面的原因,比如桥梁工艺难度较大,还有周边居民拆迁时间太长等。而目前停工的原因,是钢筋桥拱已经安装完成,正为下一步混凝土灌浇做准备。之后,就只剩下横梁、系梁和桥面工程了。

青浦区建设和管理委员会副主任高雪峰告诉记者,项目2009年5月立项,2010年10月完成招投标,并开始施工准备工作。区里原先的设想是2014年10月完工。不过施工过程中,受动迁腾地的影响和交叉施工影响,导致工期延迟。动迁从2010年开始,至2013年10月才基本完成。而在道路施工期间,市污水管网改造工程于2013年5月开工。该工程为大开挖施工方案,总管设在外青松公路老路下,由于道路沿线外侧无空余土地,无法改变管位,为避免道路二次开挖造成重复建设,区里只有待污水管网改造工程赶上道路施工进度后再一并实施,耽误了工期7-8个月。

此外,在主墩的拱桥工艺上,发现施工方没有达到一次性混凝土连续浇筑的要求,可能存质量隐患,因此于2014年3月20日要求停止施工,召开专题会议,工期延误14天。

确保南桥年底通车

 

记者从主管部门了解到,8月5日上午,青浦区委、区政府迅速召开专题会议,研究贯彻落实韩正同志调研时的工作指示。一方面,将要求建设单位约谈施工法人,督促施工单位进一步健全质量安全管理体系,并落实质量安全保证措施; 另一方面,要求监理单位加强现场管理,及时发现、及时制止、及时报告问题,加强风险源控制,严格执行验收制度。同时,建设单位将加强文明施工管理,确保将施工影响减少到最低程度。

据悉,外青松公路南段改建项目工程由路基工程、路面工程和桥梁工程组成。目前,已完成总投资的90%。油墩港桥南半幅引桥基本完成,主桥拱肋安装焊接完成;除油墩港桥两侧接坡外,其余道路均已完成。在确保安全的前提下,青浦区将加快推进项目建设,确保油墩港桥南桥在今年年底竣工通车,明年年底北侧桥梁竣工,全面完成外青松公路改建工程。

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